Компания АЗ АТОМ заботится о своих клиентах и готова предоставить им качественное сопровождение
на протяжении всего срока эксплуатации оборудования, а также готова обеспечить их запасными материалами, которые могут понадобиться на всем протяжении эксплуатации оборудования.
Сквозной контроль на всех этапах изготовления регуляторов давления,
а также проверка каждой единицы изделия на собственных аттестованных испытательных стендах с имитацией работы оборудования при различных критических условиях.
Позволяют удовлетворять все запросы клиентов в регулирующей арматуре с условным диаметром DN
от 15 до 600 и давлением PN от 1,6
до 32 МПа. Вам не нужно обращаться
в разные компании за техническим решением, все можно заказать у нас.
Производим нестандартные заказы, исходя из ваших технических задач. При разработке будут учтены ваши индивидуальные требования. Вам
не придется адаптировать вашу систему под стандартное оборудование.
Беремся за “сложные” заказы!
Прямоточный регулятор давления с командным устройством.
DN — 15-100 мм
PN — 63 до 250 кгс/см
Температура рабочей среды — -60…+150°С
Рабочие среды — КПГ, природный газ, ПНГ, кислород, водород, сжатый воздух, азот, регазифицированный СПГ.
Антикавитационный клапан пилотного типа, предназначен для систем с высоким входным давлением и высоким перепадом давления.
DN — 25-400 мм
PN — 25 до 320 кгс/см2
Температура рабочей среды — -40…+150°С
Рабочие среды — вода, дизельное топливо, масло, пропан жидкий, бутан жидкий, прочие не вязкие жидкости.
Однопоршневые регуляторы давления пилотного типа
DN — 50-800 мм
PN — 16 до 40 кгс/см2
Температура рабочей среды — -+5…+80°С
Рабочие среды — вода
Малорасходные прямого действия с мембранным чувствительным элементом для низкого давления для малых расходов.
DN — 10 (К1/4) мм
PN — 16-250 кгс/см2
Температура рабочей среды — -60…+200°С
Рабочие среды — вода, дизельное топливо, масло, растворы этиленгликоля, кислоты, пропан жидкий, бутан жидкий, прочие не вязкие жидкости
Разгруженные регуляторы давления с мембранным чувствительным элементом пилотного типа.
DN — 15-400мм*,
PN — 16-40 кгс/см2
Температура рабочей среды — -60…+150°С
Рабочие среды — природный газ, ПНГ, кислород, водород, сжаый воздух, азот.
Серия «ATLANT — PR» — регуляторы давления прямого действия, предназначены для систем с низким перепадом давления.
DN — 15-400*
PN — 16 до 40 кгс/см2
Температура рабочей среды — -60…+150°С
Рабочие среды — КПГ, природный газ, ПНГ, кислород, водород, сжатый воздух, азот, регазифицированный СПГ
Разгруженные регуляторы давления с поршневым чувствительным элементом пилотного типа.
DN — 15-400*
PN — 16 до 160 кгс/см2
Температура рабочей среды — -60…+150°С
Рабочие среды — КПГ, природный газ, ПНГ, кислород, водород, сжатый воздух, азот, регазифицированный СПГ
Отправьте заполненный опросный лист на почту rd@az-atom.ru
Согласование сделки
Заключение договора и получение предоплаты
Объект: ПАО “Якутская топлевно-энергетическая компания”
Задача: разработать регулятор давления с нестандартным пределом настройки срабатывания ПЗК при заданных технических параметрах на высокое давление.
Решение:изготовили регулятор давления с ПЗК по заданным параметрам на высокое давление. Для этого был изготовлен новый корпус, способный выдержать такое давление, так как расход был критическим.
Заказчик: ПАО «Лукойл»
Объект: «Обустройство месторождения Ракушечное» платформа жилого модуля и ледостойкая стационарная платформа
Задача: рабочей средой для регулятора давления является морская вода, агрессивная к углеродистым и большинству нержавеющих сталей.
Решение: все детали регулятора кроме импульсных трубок изготовлены из бронзовых сплавов. Эти сплавы устойчивые к воздействию морской воды. На данный момент изготовление регуляторов давления из бронзовых сплавов принято в серийное производство.
Заказчик: ОАО «Казанькомпрессормаш»
Объект: ДКС Северо-Соленинский
Задача: регулятор давления пилотного типа до себя из нержавеющих сталей, устанавливается на обратной линии шестеренчатого насоса системы смазки компрессора и предназначен для сброса излишков масла обратно в бак. При этом подключение импульсной линии осуществляется в точке, расположенной ниже по магистрали (после маслоохладителя и фильтра), что позволило поддерживать постоянное давление масла 0,16 МПа, поступающего в систему смазки компрессора, независимо от изменения пропускной способности маслоохладителя, фильтра и самого компрессора.
Дополнительное требование заказчика: возможность принудительного открытия и закрытия регулятора.
Решение: разработана новая двухпоршневая конструкция регулятора, доработан стандартный пилот, изменена обвязка импульсных трубок и добавлены шаровые краны для принудительного управления положением затвора.
Технические обновления, кейсы, спецпредложения
420095, Россия Республика Татарстан, г.Казань, Территория Химград дом. 148, помещение 5
наши специалисты свяжутся
с Вами в ближайшее время
