БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУБОПРОВОДА

Доставка
по всей России

8 (800) 2 508 708

Регулятор давления ATLANT до себя пилотный DN 600 PN 16

Работа регулятора осуществляется за счет энергии рабочей среды. Настройка регулятора на заданное давление осуществляется вращением регулировочного винта пилота. Управляющее давление от пилота поступает в полости поршневой камеры исполнительного устройства. Разница давлений на поршне исполнительного устройства создает максимальное усилие. Любое изменение контролируемого параметра (входного, выходного давления или перепада давления) вызывает перемещение подвижной системы в новое равновесное состояние. При нулевом расходе рабочей среды затворы пилота и исполнительного устройства герметично закрываются.

Технические характеристики

DN - 600, PN - 16 (Ду600 Ру16) ,

Тип регуляторования - до себя , после себя

Температура рабочей среды - от -40 С до +120 С ,

Материал корпуса - Ст.20Л, 20ГЛ, 12Х18Н9ТЛ(ст.08Х18Н9Л) ,

Рабочая среда - жидкие и газообразные среды ,

Страна производитель - Россия

Преимущества поршневой конструкции:
  •  диапазон регулирования давлений начинается не с 1 атм (как у однопоршневой конструкции) а с 0,5 атм.;

  • перепад давлений на самом регуляторе стремится к "нулю";

  • гораздо бОльший диапазон давлений на входе и выходе регулятора (например выполнимо: 16 атм. на входе и 1 атм (поддерживаемая) на выходе)

  • регулирует рабочие среды вязкостью до 20 сСт

​Принцип работы регулятора давления DN600

В исходном состоянии регулятор давления открыт под действием сил упругости пружины 1. Из входного трубопровода на вход регулятора давления подается давление до регулятора. Через импульсные трубки и пилот выравниваются давления:
* над поршнем 2 и на входе в регулятор давления;
* на выходе регулятора и над поршнем 3. 
Давление над поршнем 2 уравновешивает входное давление на клапан 4. Давление над поршнем 3 воздействует на пружину 1 и перемещает поршни, шток и клапан до уравновешивания сил на поршень 3 (давление среды, усилие упругости пружины). Для более точной настройки величина давления после регулятора устанавливается вращением регулировочного винта 5, задавая усилие воздействия пружины пилота 6 на поршень 7.  При низком давлении после регулятора поршень 7 опускается, открывая канал для стравливания жидкости из полости над поршнем 2. При этом давление в полости над поршнем 2 уменьшается и поршни 2,3, шток 8, клапан 4 поднимаются. Редуцирование рабочей среды происходит за счет ее дросселирования в щели, образованной между клапаном 4 и седлом корпуса. Под действием перепада давления поршни 2, 3 и клапан 4 перемещаются в сторону, обеспечивающую восстановление заданной величины. При этом образуется необходимый зазор между клапаном и седлом, обеспечивающий требуемое давление после регулятора.
При достижении равновесия всех сил, действующих на поршни и клапан, устанавливается определенное равновесное положение при установившемся расходе и заданном давлении после регулятора.
Таким образом, обеспечивается постоянство величины заданного давления после регулятора. 

Полезные ссылки

  • Вид регулятора давления: До себя
  • DN (мм): 600
  • PN МПа: 1,6
  • Температура среды: от - 40 до +120
  • Рабочая среда: Газ, Жидкость
Отправьте вашу заявку на изделие и наш менеджер свяжется с вами для уточнения деталей
Разрешенные типы файлов: jpg, png, bmp, gif

Нажимая на кнопку "Отправить заявку" Вы даёте свое согласие на обработку персональных данных в соответствии с Политикой обработки